聚酰胺（PA）在提高燃油经济性方面发挥着关键作用，因为它被用作轿车车轴上串联小齿轮球轴承的保持架材料。工程塑料公司生产的30%增强级玻璃纤维与全钢圆锥滚子轴承相比，可节省1.5%的燃油消耗。
聚酰胺保持架有助于节能汽车轴承的设计
　　总共有四辆福特汽车、两辆克莱斯勒汽车和通用汽车的凯迪拉克ATS使用了注塑轴承，通用汽车还计划在卡车轮轴和差速器上使用这些轴承。
　　在汽车差速器、轴和动力输出（PTO）应用中，钢保持架传统上用于圆锥滚子轴承。由于对准双曲面齿轮油的强度和耐化学性，金属被用于这些全钢溶液的保持架中。“这种类型的油通常对大多数塑料材料具有很强的腐蚀性。”
　　然而，对于更节能的串列滚针轴承，它们必须竞争的成本位置排除了钢保持架的使用。由于滚针轴承的滚动阻力（接触面积较小）低于滚柱轴承，串联滚针轴承的效率更高。
　　“然而，高达150°C的准双曲面齿轮油表现出可接受的抵抗力，以及将滚针轴承插入保持架并保持它们所需的刚度和灵活性的适当平衡，”尺寸稳定性也是材料选择的一个因素。
　　目前，已经开发了12种不同的保持架，用于直径为30至70 mm的串联轴承。每个保持架的质量在5到9克之间。这种新轴承可以作为所有圆锥滚子轴承的替代品。