在一些工业工作中，标准轴承根本无法提供应用所需的精度。这就是超精密轴承发挥作用的地方。这些轴承允许超精密的公差和精度，是理想的应用与速度（转速）和制导精度的严格要求。超精密轴承主要有两种类型：深沟轴承和角接触轴承。
　　深沟轴承包括内圈和外圈滚道每侧的全肩，便于添加密封件或护罩。这些轴承可以承受径向载荷、推力载荷或两者的组合。他们提供了许多尺寸，包括微型精密轴承，并可提供各种笼型。用途极广的深沟轴承是广泛使用的轴承类型之一。
　　角接触轴承有一个完整的环肩；另一个环肩被部分或完全移除。这使得他们有一个更大的球，这提供了更大的负载能力和速度能力。还可提供各种笼型设计，以满足特定的高速要求。接触轴承可以承受推力载荷或推力和径向载荷的组合，但不能单独承受径向载荷。当实现背对背或面对面时，它们可以在两个方向上支持推力载荷。
超精密轴承的盖和保持架
　　轴承盖用于保护轴承免受搬运造成的内部损坏。对于超精密轴承，这些密封通常由特氟龙、不锈钢或其他高性能材料制成。有两种主要的封闭类型可用于超精密轴承：屏蔽和密封。两者都是为了防止污染和保持润滑。
　　防护罩应用于轴承内圈，密封件应用于外圈。在这两种类型的密封件之间进行选择意味着选择优先顺序—应用是否需要密封效率、速度能力或轴承扭矩。护罩的密封效率较低，但不会增加轴承扭矩或限制转速。密封允许更强的轴承保护，但它们限制运行速度，同时增加扭矩和温度。
　　大多数轴承组件利用轴承保持架来产生和保持均匀的滚珠间距，减少扭矩，并减少热量积聚。轴承保持架有多种设计，可应用于深沟轴承和角轴承。保持架通常是根据手头轴承的具体需要和用途来选择的。
　　标准精密轴承通常使用冲压钢保持架。另一方面，超精密轴承使用由不锈钢、青铜或酚醛材料制成的保持架-由这些材料制成的保持架提供更高的速度和更好的承载能力。保持架可用于满足通用需求，以及低扭矩、高速、无润滑和声级要求。
精密轴承的ABEC参数
　　所有精密滚珠轴承必须按照环形轴承工程师委员会（ABEC）标准制造，该标准符合国际标准化组织（ISO）概述的标准。ABEC标准定义了关键轴承特性和尺寸的公差，允许整个行业的一致性。
　　这些指南中包含的参数包括孔的圆度和锥度、宽度变化、孔和座圈跳动以及径向跳动。上升的ABEC数字表示公差更紧-数字越高，轴承性能越高。ABEC 1至3轴承通常用于一般用途，而ABEC 5至7轴承则用于要求更高精度和更高速度的应用。用于固定轴承座的高精度ABEC轴承，具有更圆的滚珠和更光滑的滚道。
　　但是，客户不应该自动选择更高的等级。高端轴承的成本是低端轴承的三到五倍，因此了解应用的确切需求以做出正确的选择是很重要的。在许多情况下，不需要更高标准的ABEC轴承。
保证超精密轴承的高性能
　　在使用额外的精密轴承之前，用户应该确保他们的系统设置成功。有几个关键因素需要考虑，但预压和径向内部间隙是重要的两个因素。用户应仔细检查这些元件，以确保轴承能够在良好的条件下高效运行。
　　轴承必须具有适当的径向内部间隙-内圈相对于外圈可能的大总移动量。这也被称为“径向游隙”。适当的径向内部间隙是至关重要的，因为金属不可避免地会膨胀；选择正确的间隙可防止金属滚珠轴承在膨胀时卡在轴承壳中。没有足够径向游隙的轴承将由于这些干扰和约束效应而失效。
　　另一方面，预加载涉及轴承内部间隙的去除。施加永久推力载荷可消除径向和轴向间隙，使装置非常刚性。预加载允许消除端隙和跳动。这可以通过弹簧预加载、轴向调整或双轴承的应用来实现。
　　双联轴承是设计用于提供内置预加载的配对轴承。轴承在安装时以面对面（DB）、背对背（DF）或串联（DT）配置夹紧在一起。由于每个轴承都有一个匹配的预紧偏移量，它们互相平衡。这增加了轴向和径向刚度，使它们能够承受双向或重型单向推力载荷。
　　在使用超精密轴承时，轴和壳体配合也是需要牢记的重要因素。用户在决定配合是否合适之前，应评估轴承的预期用途；当轴向运动必须适应弹簧载荷和热膨胀，或当轴向夹紧力起作用时，需要更松的配合。装配也简单得多，配合更松。当应用需要热传递、消除振动冲击或支持重型径向载荷时，较紧的配合是理想的，举几个常见的例子。
　　最后，用户应确定是否额外的精密轴承将表现更好的油脂或油润滑。在大多数情况下，润滑脂是标准选择。但是，对于涉及更高速度的应用，应考虑使用机油，因为这些情况提供了更高程度的冷却并产生小扭矩。机油必须比润滑脂更频繁地更换，润滑脂的使用寿命更长，无需任何保养。