滚针轴承是一种复杂的机构，在各种条件下，滚针与滚道的一致性、径向游隙和滚针的互补性都会影响滚针轴承的承载能力。在装配阶段，轴承制造商故意将滚动元件（滚针）和滚道之间的内部松动或径向间隙，导致轴承径向游隙和轴向游隙。
　　球补强，轴承中球的数量和直径，通常称为球补强。
　　径向游隙或内部间隙是轴承内部的径向松动。这是外环相对于内环在垂直于轴承轴线的平面内的总径向运动的测量值。径向游隙由实际滚道直径和钢球直径决定。
　　量规通过使轴承承受标准量规负载来验证径向间隙，确保所有轴承部件之间完全接触。
　　轴向游隙或轴向游隙是内圈相对于外圈的大相对轴向运动。
　　径向游隙和轴向游隙都独立于环的APEC公差类来指定。径向游隙通常指定为轴承零件号的一部分。
　　在使用径向滚针轴承的大多数应用中，通过使用垫片、弹簧、螺母或其他装配技术，通过在轴承之间施加轴向预载荷来消除内部松动或间隙。这确保了球与跑道的接触，提供了准确的旋转，减少或消除了球打滑和噪音。
滚针轴承中的接触角
　　当滚针轴承轴向预加载时，就会产生一个接触角，它是一个垂直于轴承轴线的平面和一个连接球与内、外滚道之间的两个接触点的线。附加轴向载荷增加了接触角。随着径向游隙的增大，接触角也增大。
一般设计考虑
　　在特定的轴承应用中，径向游隙值有许多考虑因素。每种选择都会影响噪音、振动和热量等因素。
适合的
　　当使用过盈配合安装轴承时，应考虑到更多的径向间隙（安装后的径向间隙至关重要）。
加载
　　当滚针轴承承受纯径向载荷时，我们建议降低径向游隙，使载荷分布在更多的滚针上。
失调
　　当轴偏转程度高时，增加径向间隙，从而允许更大的偏差
温度
　　当在环（内、外）之间存在高温梯度时，我们建议更宽松的径向游隙。
速度
　　径向游隙值越大，接触角值越大。随着转速的增加，球上的旋转力增加，在球和跑道之间产生滑动作用。这会导致润滑油膜失效，增加热量，并可能导致过早失效。回转力矩的大小与接触角有关。必须权衡接触角减小应力的好处与滚针打滑导致润滑剂失效的可能性之间的平衡。